Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu'nda düzenlenen zirvede ulaşım koridorlarının güçlendirilmesi ve alternatif rotaların oluşturulmasının önemini vurguladı. Uraloğlu, ulaşım sistemlerinin ekonomik kalkınmanın temel taşları olduğunu belirtti. Alternatif rotaların oluşturulması ve ulaşım modlarının çeşitlendirilmesi gerektiğini ifade etti.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Cenevre'de Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu (BMAEK) İç Ulaşım Komitesi 87. Oturumu kapsamında düzenlenen panelde konuştu. Bakanlar Yuvarlak Masa Toplantısı'na ev sahipliği yapan Uraloğlu, güçlü ve entegre bir ulaştırma ağının ekonomik fırsatların daha adil dağılmasını sağladığını belirtti.
Bakan Uraloğlu, son yıllarda yaşanan küresel gelişmelere dikkat çekerek ulaştırma sistemlerinin kırılganlığına vurgu yaptı. COVID-19 pandemisi ve diğer krizlerin ulaşım ağlarının hassas dengeler üzerine kurulu olduğunu gösterdiğini ifade etti. Uraloğlu, alternatif rotaların oluşturulmasının kaçınılmaz bir öncelik haline geldiğini belirtti.
Uraloğlu, “Günümüz dünyasında, alternatif rotalar oluşturmak, ulaşım modlarını çeşitlendirmek ve ulaştırma ağlarını daha dayanıklı hale getirmek kaçınılmaz bir öncelik haline gelmiştir.” dedi. Bu açıklama, ulaştırma koridorlarının ekonomik bir zorunluluk değil, stratejik bir gereklilik olduğunu vurguladı.
Dünya ticaretinin artışı ile birlikte deniz yolu taşımacılığının da arttığına dikkat çeken Bakan Uraloğlu, kara üzerinden yapılan taşımaların artırılmasının gerekliliğini vurguladı. Uraloğlu, mevcut hatlardaki kapasitenin artırılması gerektiğini belirtti.
Uraloğlu, “Bu noktadan sonra odaklanmamız gereken husus ise koridorların performansını artırmak olmalıdır.” ifadelerini kullandı. Bu durum, ekonomik eşitsizliklerin azaltılması ve az gelişmiş bölgelerin pazarlara erişiminin kolaylaştırılması açısından önemlidir.
Uraloğlu, gelişmiş ulaşım bağlantılarının uzak bölgeleri ekonomik merkezlere bağlayarak yatırımların daha dengeli dağılmasını sağladığını belirtti. Ancak, altyapı farklılıkları ve düzenleyici engellerin ulaştırma sistemlerinin tam kapasiteyle çalışmasını engellediğini ifade etti.
Bu engellerin aşılması için güçlü bölgesel iş birlikleri ve modernizasyon projelerinin gerekliliğini vurguladı. Uraloğlu, “Demiryolu taşımacılığının güçlendirilmesi ve ulaştırma altyapılarının modernizasyonu bu stratejinin temel hedefleri arasındadır.” dedi.
Ulaştırma İç Komitesi’nin (ITC) 2030 Stratejisi’nin, ulaştırma bağlantılarının geliştirilmesi için somut bir yol haritası sunduğunu belirten Uraloğlu, dijitalleşmenin ve akıllı lojistiğin önemini vurguladı. Uraloğlu, “Bu dönüşüm, yalnızca fiziksel altyapıyı geliştirmekle değil, aynı zamanda dijitalleşme ile sağlanabilir.” dedi.
Uraloğlu, dayanıklı ve sürdürülebilir bir ulaştırma sisteminin oluşturulması için birlikte çalışarak çözümler geliştirilmesi gerektiğini ifade etti. ITC ve BMAEK’nin sunduğu yasal çerçevelerin bu hedeflere ulaşmada rehber olacağını belirtti.
Bakan Uraloğlu, ulaştırma altyapısına yapılan yatırımların ekonomik ve sosyal kalkınmayı desteklemesi gerektiğini ifade etti. Uraloğlu, “Bölgesel bağlantısallık, daha az gelişmiş bölgelerin ekonomik aktivitelere entegre edilmesini sağlayarak onları kalkınmanın bir parçası haline getirebilir.” dedi.
Uraloğlu, Kalkınma Yolu Projesi’nin Türkiye’nin güneydoğusundaki ekonomik hareketliliği artıracağına ve yeni yatırım olanakları oluşturacağına inandığını belirtti. Bu projelerin yalnızca Türkiye’nin doğusunu komşu ülkelerle bağlamakla kalmayıp, bölgesel kalkınmayı hızlandıracağını ifade etti.