1915 Çanakkale Köprüsü, ulaşımda devrim yaratan özellikleriyle dikkat çekiyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, köprünün sağladığı tasarrufları ve ulaşım sürelerini açıkladı.

1915 Çanakkale Köprüsü: Ulaşımda Devrim Yaratan Proje

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü’nün son 3 yılda yaklaşık 7 milyon araca hizmet verdiğini kaydetti. Köprü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu ile yıllık toplam 25,3 milyar lira tasarruf sağlandığı bildirildi. Bu proje, Türkiye’nin ulaşım altyapısında önemli bir yer tutuyor.

Dünyanın En Uzun Orta Açıklıklı Asma Köprüsü

Bakan Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü’nün toplam uzunluğunun 3 bin 563 metre olduğunu belirtti. 365 ve 680 metrelik yaklaşım viyadükleri ile geçiş uzunluğu 4 bin 608 metreye ulaşıyor. Bu köprü, Cumhuriyet’in 100. yılına atıfta bulunan 2 bin 23 metrelik orta açıklığıyla dikkat çekiyor.

Uraloğlu, köprünün 318 metre yüksekliğindeki çelik kulelerinin, Çanakkale Zaferi’ne ithafen inşa edildiğini ifade etti. Ayrıca, Seyit Onbaşı’nın anısını yaşatan 16 metrelik top mermisi figürleriyle birlikte toplam yüksekliğin 334 metreye ulaştığını vurguladı.

Boğaz Geçişi 6 Dakikaya İndi

Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü ile Çanakkale Boğazı’nda kesintisiz karayolu bağlantısı sağlandığını belirtti. Boğaz geçiş süresinin 6 dakikaya düştüğünü kaydetti. Bu durum, bölgedeki ulaşımın hızlanmasına büyük katkı sağladı.

Köprü, Malkara-Çanakkale Otoyolu ile birlikte akıllı ulaşım sistemleriyle donatıldı. Projede kullanılan 225 bin 250 metre uzunluğundaki fiber optik iletişim altyapısı, olay algılama kamera sistemleri ve meteoroloji ölçüm istasyonları ile köprünün teknolojik altyapısı güçlendirildi.

Yıllık 25,3 Milyar Lira Tasarruf Sağlıyor

1915 Çanakkale Köprüsü, son 3 yılda yaklaşık 7 milyon araca hizmet verdi. Uraloğlu, köprü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu sayesinde yıllık 24 milyar lira zamandan, 1,3 milyar lira akaryakıttan tasarruf sağlandığını vurguladı. Toplamda yılda 25,3 milyar lira tasarruf elde edildiği belirtildi.

Çevreye zararlı karbon salınımının ise 81 bin ton azaldığı ifade edildi. Bu durum, hem ekonomik hem de çevresel açıdan önemli bir kazanım olarak değerlendiriliyor. 1915 Çanakkale Köprüsü, Türkiye’nin ulaşım projeleri arasında önemli bir yere sahip olmaya devam ediyor.